Ontem há noite foi o ultimar o wartuga para o voo de Domingo, começei por mudar o feathering shaft que empenou no ultimo crash, operação que correu como esperado, quando fiz o spool up verifiquei que as vibrações que ele apresentava desapareceram ficando agora com um trabalhar bastante agradável e suave. Comecei então a afinar o ganho do gyro quando de repente BUUM. Depois do susto e ainda a tremer por todos os lados dei conta que uma das pás do rotor de cauda tinha literalmente voado. Ok, agora começo a desconfiar que esta cauda tem mau olhado, mas como é que um parafuso que segura a pinça ao rotor parte daquela maneira?! Depois de um bocado a reparar a cauda, que ficou um brinco, novo spool up e heis que começam a cair parafusos da cauda, isto não estava a correr nada bem, toca de tirar todos os parafusos e aplicar cola meticulosamente a cada um deles. Novo spool up e nada caiu, até parecia impossível, mas de facto estava tudo no seu sitio, sem vibrações. De novo ajustar o ganho do gyro que ficou nuns gloriosos 42%. De seguida estava na hora de produzir os estabilizadores que não ficaram tão bons quanto os primeiros, mas a pressão para pôr o bicho no ar aumentava à medida que a noite entrava em horas obescenas de estar fora da cama.
Uma hora depois já tinha ambos os estabilizadores, estava na altura de os montar e fazer os trims da cabeça. Depois de devidamente trimado foi fazer um hovering a meia altura da garagem e supreendentemente a cauda manteve-se exactamente no mesmo sitio o hovering inteiro, chegou a ser desconcertante, o scorpion a manter a rotação certinha e spartan a manter a cauda no sitio, foi a primeira vez que só usei uma mão para fazer hovering, até deu para coçar as micoses coisa que há uns tempos era impensável.
Tudo corre bem quando acaba bem!!
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